Uber准备向共享电动车业务进军 新能源动力正在慢慢崛起

　　4月，Uber 以2亿美元收购 Jump，这也是新 CEO 上任以来的第一笔收购交易。收购之后，Jump 的 CEO --瑞安·赖普奇直接对达拉·科斯罗萨西汇报，继续负责运营 Jump，Uber 计划保留 Jump 品牌。
 

　　Uber曾经在中国市场上和滴滴进行过大战，最终在2016年将中国市场业务出售给滴滴而退出。而在国际市场上，Uber同样将俄罗斯和东南亚的业务卖给了竞争对手。Uber看似在全球市场节节败退，实际这些出售的业务带给了公司巨额的资金。

　　目前Uber主要市场是北美和欧洲，这些基本上都是些发达国家。人们的出行频次和环保意识相对较高，国民整体素质要明显优于其它地区，Uber的战略改变，也正是顺应了大势。反观我国的便捷电动行车和共享单车，被人破坏的触目惊心，国民素质亟待提升。

　　另一方面，Uber在网约车、共享汽车领域已经培养了用户的使用习惯，拥有了大量用户，此时向更高频的使用场景切换可以进一步聚拢用户，提高公司估值。Uber此时的战略调整，与美团收购摩拜、滴滴发展小桔单车的逻辑相似，旨在IPO前夕扩大公司估值。

　　然而在IPO前夕调整业务重点，也将为Uber带来不少的风险。滑板车目前还是新兴事物，其商业模式能否跑通还需经过市场的检验，此前中国的共享单车在风口过后已经是一地鸡毛。另一方面，发展电动自行车和滑板车也将进一步扩大公司的财务支出。

　　此外，无论是电动自行车还是电动滑板车，它们都将面临与公共空间的博弈。旧金山就出现因为共享滑板车严重挤压公共空间而被全部撤走的情况。而此前Uber和Lyft的电动滑板车在“着陆”不久后，也在多个城市被禁。所以，Uber的新战略能否大面积落地还不确定。