小鸣单车是如何没落的 公司管理层的运营决策失误

　　2016 年 7 月 29 日，小鸣单车注册成立。凭借成本适中（把造车成本控制在 500 元左右）、规模化投放的产品策略，迅速得到了各方资本的亲睐。成立仅一个多月，小鸣单车便完成了数千万人民币的天使轮融资。领投方为联创永宣的冯涛，多位上市公司背景股东跟投。
 

　　同年 10 月，小鸣单车宣布完成一亿人民币 A 轮融资，领投方为运动单车品牌凯路仕董事长邓永豪，部分上市公司股东跟投。同时，邓永豪也加入小鸣单车创始团队，全面参与小鸣单车的经营战略、产品研发和供应链整合等业务。两轮融资，中间仅隔 11 天。

　　在这之后，小鸣单车最初的创始人金超慧等创始团队就逐渐退出了小鸣单车的管理。但这似乎并未影响公司的发展，简单配置的单车，降低了公司的生产成本和供应链压力，靠着半开放平台和城市联运的策略，小鸣单车落地生根，迅猛的扩张速度也让其在市场上有了一席之地。

　　按照车辆成本 500，一天 3 人的使用频次，小鸣单车单个车辆的成本回收周期计划为半年。往后再通过单车产品的迭代和流动，加快单车投放数量的高密度覆盖。

　　2017 年 7 月，小鸣单车宣布获得由联创永宣领投的 B 轮数亿元人民币融资。小鸣单车联合创始人兼 CEO 陈宇莹当天表示，“将进一步加速电子围栏战略在全国布局，并通过技术创新优化产品和服务，带动提升用户体验。”

　　讽刺的是，融资当月，就有小鸣单车的用户陆续地反映押金难退的问题了。小鸣单车 CEO 表示，创始团队已经退出。

　　不仅如此，往后的几个月，公司的各种问题开始暴露。公司的财务状况也出了问题，钱都被邓永豪挪用支付给了为小鸣提供单车的供应商凯路仕，全体员工无论是薪水还是报销都处于事实上无人搭理的状况。